|
- Bardzo chwalebnie! - rzekł na to mistrz - Musisz mieć wielkie serce.
- A ty - zwrócił się do drugiego ucznia - dlaczego jeździsz na rowerze?
- Ja - odparł drugi - jeżdżę, aby zażywać ruchu i świeżego powietrza.
- Niewątpliwie będziesz się cieszyć długim życiem w zdrowiu! - odpowiedział mistrz.
- A ty - zapytał wreszcie trzeciego ucznia - czym jest rower dla ciebie?
- Ja - powiedział trzeci - jeżdżę na rowerze, aby jeździć na rowerze.
cytat za książką pt. 'rower', wydanie pierwsze, 2004, Copyright Wydawnictwo Pascal 2004, ISBN: 83-7304-306-3
Szanowny Gościu! Witam Cię w sekcji strony poświęconej rowerom. To najważniejsza sekcja całej strony. Rower, to jest świat. Także mój. Na rowerze zacząłem jeździć mając dopiero siedem lat. Wkrótce potem nastąpiło długie rozstanie z tym wynalazkiem, przerywane bardziej lub mniej udanymi epizodami. Prawdziwy rowerzysta wylazł ze mnie dopiero po studiach. Wtedy też zachorowałem na cyklozę i... tak już pozostało. Rower stał się moim sposobem na życie, sposobem życia.
Czy jest coś lepszego od jazdy na rowerze? Owszem. Jest to wspólna jazda na rowerze. Jeżeli przykładowo chciałbyś spędzić w ten sposób czas razem ze mną, to gorąco Cię zapraszam na portal rwm.org.pl. Cały pomysł tego portalu zasadza się na kalendarzu. Dni miesiąca mają różne kolory w zależności od tego, czy ktoś danego dnia ogłosił jakąś wycieczkę. Na pewno znajdziesz coś dla siebie, dopasowanego do własnych możliwości czy preferencji. A więc... na koło!
Dlaczego rower? Czyli zbiór obrazków anonimowych zaczerpniętych z Internetu.
- Szczegóły
- mslonik
- Odsłony: 6415
Trzy osoby: Mariusz, Sylwia i autor tego sprawozdania.
102 km (wg odbiornika GPS).
Zarys przebiegu trasy: Lębork - Nowęcin koło Łeby - Białogóra - Zbiornik górny elektrowni szczytowo-pompowej w Żarnowcu - Wejherowo.
Start: 9.35 z Lęborka (kolejka nieco się spóźniła).
Wsiadamy w kolejkę SKM w Wejherowie około 18.10.
Add a comment- Szczegóły
- mslonik
- Odsłony: 20965
Hamulce tarczowe mają wiele zalet. Zdarzyło mi się jednak skrzywić tarczę. Prawdopodobnie stało się to przez nieuwagę. Niestety nie potrafiłem wskazać źródła skrzywienia. Tarcza była na tyle krzywa, że przeszkadzała w obracaniu się koła. Oczywiście podjąłem próbę jej wyprostowania za pomocą różnych dostępnych środków techcznicznych. Efekt był taki, że postanowiłem ją wymienić na nową.
Operacja wymiany tarczy jest prosta, ale niestety wymaga użycia dosyć zaawansowanych narzędzi.
Tarcza hamulcowa jest w sztywny sposób mocowana do piasty koła. Piasta często wykonana jest z lekkich stopów o niezbyt dużej twardości. Tarcza natomiast wykonana jest z materiału o bardzo dużej twardości i dużej odporności na ścieranie. Kombinacja takich dwóch rodzajów materiału wymaga pewnego połączenia. Są zasadniczo dwa sposoby realizacji połączenia pomiędzy tarczą a piastą: za pomocą śrub (większość firm) lub na wielowpust (przede wszystkim firma Shimano). W artykule przedstawię sposób montażu śrub mocowanych za pomocą śrub.
Tarcza: Avid G2CS (G2 Clean Sweep)
Hamulec: Avid Juicy 3.
Zapraszam do lektury!
Add a comment- Szczegóły
- mslonik
- Odsłony: 5868
Losy wycieczki ważyły się do ostatniej chwili ze względu na pogodę. Gdy wychodziłem z domu mijały mnie pojedyncze płatki śniegu. Znalazła się tylko jedna osoba, która postanowiła mi towarzyszyć: Sylwia. Obserwacje mam satelitarnych przywiodły ją do wniosku, że nie będzie padać, a nawet wyjrzy słońce. Prawdę mówiąc ciężko mi w to było uwierzyć, po całą sobotę zacinał śnieg z deszczem i było skrajnie niefajnie.
Plan zakładał przejazd z Wejherowa niebieskim szlakiem pieszym samą krawędzią Kępy Puckiej, by gdzieś w okolicach Mrzezina przebić się przez Rezerwat Beka i dojechać do Rewy. Tam objad z obowiązkową świeżą rybą i powrót albo do Gdyni, albo do Rumii.
Add a comment- Szczegóły
- mslonik
- Odsłony: 5682
Nadszedł czas, by dać sobie w kość, by zmierzyć się z wyzwaniem. Trudny teren, duże różnice wysokości (przewyższenia). Do tego bruk, momentami piach, momentami błoto, zwalone drzewa... Słowem szlak pieszy 'zagórskiej strugi'. Początek w tradycyjnie sennym w niedzielny poranek Wejherowie.
Zapraszam do lektury!
Add a comment- Szczegóły
- mslonik
- Odsłony: 56209
Cennym źródłem informacji o rowerach produkowanych przez firmę Romet są ulotki informacyjne, foldery, czy też, jak się kiedyś mówiło, prospekty. Niestety na przestrzeni lat pojawiło się ich niewiele. Prawdopodobnie kierownictwo firmy założyło, że nie ma sensu reklamować coś, co i tak jest dobrem bardzo pożądanym, na które jest ogromny popyt. Z drugiej strony spora część produkcji trafiała za granicę i to za zachodnią granicę, gdzie wyznawano zasadę, że reklama jest dźwignią handlu.
W artykule prezentuję unikatowe pozycje prezentujące po kilkanaście rowerów. Wiem o istnieniu co najmniej jeszcze jednej teczki z reklamami poszczególnych modeli rowerów. Niestety dotychczasowi właściciele nie byli skłonni podzielić się ze mną nawet skanami poszczególnych stron. Stąd kolejny apel do czytelników tej strony. Ktokolwiek widział, ktokolwiek wie. Jeżeli u kogoś znajdują się podobne materiały reklamowe lub jakiekolwiek inne materiały dotyczące historii upadłych zakładów 'Romet' lub 'ZZR' to gorąco proszę o kontakt. Być może ktoś z Państwa dostrzeże na tych zdjęciach znane sobie osoby. Tak ja, jak i zapewne moi czytelnicy są żywo zainteresowani poznaniem historii powstania tych zdjęć i materiałów reklamowych...
Zapraszam do obejrzenia zdjęć!
Add a comment